“人人講安全 個(gè)個(gè)會應(yīng)急”征文合集
江蘇路渡3010輪 吳盼盼
每個(gè)人都明白安全意味著什么，但安全也是最容易被人忽視的。當(dāng)我們注視著設(shè)備正常運(yùn)行的時(shí)候，當(dāng)我們看著渡運(yùn)現(xiàn)場一輛輛裝卸車緩慢駛過的時(shí)候，“安全”二字往往會被一時(shí)的松懈剎那間離開我們的頭腦，而就是這一剎那，就可能會發(fā)生安全事故。其實(shí)安全事故往往都是能夠避免的，安全事故也經(jīng)常發(fā)生在那些我們認(rèn)為本不該發(fā)生的地方。事實(shí)證明僥幸和疏忽大意是造成安全事故發(fā)生的重要因素，所以工作的同時(shí)我們必須要把安全二字牢記在心，完成工作任務(wù)之前必須要確認(rèn)安全與否，主觀上引起重視，三思而后行，對任何存在危險(xiǎn)的不安全因素都要細(xì)心對待，不要麻痹大意，自以為是，做到膽大心細(xì)，圓滿安全的完成工作任務(wù)。
江蘇路渡3010輪 葉鵬
安全事故的發(fā)生多與思想松懈、責(zé)任空轉(zhuǎn)、預(yù)防措施不到位等問題有關(guān)。為切實(shí)落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，江蘇路渡3010輪利用6月初船舶保養(yǎng)時(shí)機(jī)，開展“全面排查、全員核查”，對全船設(shè)備逐項(xiàng)細(xì)化排查，做到隱患排查“無死角”。嚴(yán)格執(zhí)行隱患治理整改、跟蹤、復(fù)查，確保隱患原因分析到位、跟蹤到位、整改到位、復(fù)查到位，明確具體責(zé)任人，將安全生產(chǎn)責(zé)任制壓實(shí)到最小單元。并將“全面排查、全員核查”活動(dòng)納入常態(tài)化管理貫穿全年，把隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。
江蘇路渡3011輪 楊森
機(jī)艙環(huán)境靠大家，我覺得我們每個(gè)人上班都要保持一個(gè)愉快的心情上班，換上工裝，統(tǒng)一形象，然后對工作臺面進(jìn)行整理收納，收起上一班交接過后的物品，檢查不必要的工具，物品，并將其處理掉，干凈整潔的工作環(huán)境對于提高工作效率和心情尤為重要。
江蘇路渡3019輪 趙俊儒
責(zé)任為重，制度為先。江蘇路渡3019輪把落實(shí)責(zé)任作為安全生產(chǎn)工作的頭等大事，嚴(yán)格落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。水手負(fù)責(zé)甲板日常裝卸作業(yè)，渡輪航行中做到甲板巡查兩邊，并運(yùn)用渡船智能巡檢系統(tǒng)著重注意駕駛觀察不到的視覺死角；勸阻旅客嚴(yán)禁在甲板上抽煙明火，及時(shí)發(fā)現(xiàn)渡輪存在的安全隱患。
江蘇路渡3019輪 楊兆輝
我們每個(gè)人都應(yīng)該高度重視自身安全意識和應(yīng)急處理能力，不斷學(xué)習(xí)。只有這樣，我們才能有效應(yīng)對日常工作生活中面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)。 作為一名加油工，我日常的主要工作是對機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行巡察，時(shí)刻關(guān)注設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)有無“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象。隨著第22個(gè)全國“安全生產(chǎn)月”的到來，圍繞著“人人講安全，個(gè)個(gè)會應(yīng)急”這個(gè)主題，我認(rèn)為作為一名船員，在做好自身崗位工作前，首先要對船上的救生設(shè)備、消防設(shè)施、堵漏工具等做到心中有數(shù)，要清楚的知道它們分別所在的位置，以便在緊急情況發(fā)生時(shí)第一時(shí)間投入到救援搶險(xiǎn)當(dāng)中。
鎮(zhèn)江站 陳志強(qiáng)
安全問題一直以來都是公司的工作重點(diǎn)，也是永恒的主題。青工作為公司的中堅(jiān)力量，更需要提高安全意識，時(shí)時(shí)刻刻將安全工作擺在一切工作的首位，關(guān)注細(xì)節(jié)，追求完美，才能更好的保護(hù)自己遠(yuǎn)離“四不傷害”。一是要加強(qiáng)安全教育宣傳，增強(qiáng)青工安全意識。動(dòng)員、組織和引導(dǎo)企業(yè)職工學(xué)習(xí)并掌握有關(guān)安全知識和安全規(guī)程。二是要探索、創(chuàng)新安全教育形式。結(jié)合公司實(shí)際和青工思想特點(diǎn)，努力探索安全思想教育的新方法，提高安全思想教育的針對性和實(shí)效性；針對安全工作中存在的“空白點(diǎn)”和“盲區(qū)”，積極探索把安全思想教育落實(shí)到基層的新機(jī)制、新方式，使安全思想教育貫穿公司日常工作過程、滲透各個(gè)角落。三是要積極開展青年員工排查安全隱患活動(dòng)，構(gòu)筑安全屏障。加強(qiáng)日常自查、巡查，對存在的安全隱患，督促整改到位；對安全管理過程中存在的不足，提出合理化建議，鼓動(dòng)青工積極為公司安全發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
鎮(zhèn)江站 徐峰
安全是人類的基本欲望，安全也是我們企業(yè)發(fā)展的根本，每個(gè)人都渴望安全的狀態(tài)，而這種狀態(tài)，需要我們每個(gè)員工用心維護(hù)，通過自身不斷努力學(xué)習(xí)，樹立牢固的安全意識，要把人人講安全，個(gè)個(gè)會應(yīng)急的理念作為我們工作的常態(tài)，只有這樣公司才能穩(wěn)定向好，我們個(gè)人才能安居樂業(yè)。 作為一名站務(wù)員，在我的日常工作中，每天要面對大量的車流、人流，安全工作任務(wù)十分艱巨。我想，首先就是要意識到自身的責(zé)任，安全掌握在我手中，要有一個(gè)細(xì)致的工作作風(fēng)，時(shí)刻保持一個(gè)全神貫注的工作狀態(tài)。在坡道上，檢查好三角木的數(shù)量位置是否準(zhǔn)確，地面上是否有異物雜物，油污等安全隱患，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。渡船靠碼頭時(shí)，要關(guān)注船上旅客和車輛動(dòng)態(tài)，指揮散客靠邊行走，做好人車分離，堅(jiān)決禁止人車交叉通行；指揮車輛用合理的角度上坡，一旦遇到滯留，迅速加墊三角木，提醒駕駛員拉好手剎，指揮其他車輛有序通行。在放車過程中，和另一位放車員高效配合，安全有序地將車輛放上船，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，切實(shí)做到“四不傷害”。
揚(yáng)州站 陸洋
在安全生產(chǎn)月活動(dòng)中，我從值班長身上學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和做法。他們注重細(xì)節(jié)，勇于發(fā)現(xiàn)問題，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過與他們的交流和互動(dòng)，我深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)是一項(xiàng)細(xì)致入微的工作，需要我們每個(gè)人都保持高度的警惕性和責(zé)任心。他們在日常工作中的表現(xiàn)也給予了我很多啟發(fā)，如嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程、勤于巡視檢查、積極參與安全培訓(xùn)等，這些都是他們在抓安全、查隱患、強(qiáng)管理等方面展現(xiàn)出的好經(jīng)驗(yàn)和做法。
揚(yáng)州站 付齊
人是生產(chǎn)力中最活躍的因素，起主導(dǎo)作用。這就要求我們在平常工作中，在遵章守紀(jì)，規(guī)范操作的前提下，能專心、細(xì)心、虛心、充滿責(zé)任心。聯(lián)系到我自身，作為一名站務(wù)員，在往后的工作中要做到以下幾點(diǎn)：
一、 安全唯有專心，才能事半功倍。 “敬業(yè)者，專心致志，以事其業(yè)也”。專心是一種踏實(shí)認(rèn)真的工作態(tài)度，也是一個(gè)人安身立業(yè)的重要法寶。在以后放車過程和站坡道時(shí)，專心工作，不能思想開小差。因?yàn)樵谶@個(gè)工作過程中，我們和過渡車輛的距離十分靠近，容易受到物體打擊和車輛傷害。所以不能分心，要保護(hù)好自己，做好自身安全。
二、細(xì)心是成功的搖籃。我們的工作可能是單一的，枯燥的，但這還是容不得有半點(diǎn)馬虎和粗心大意。隱患往往潛伏在頻繁的生產(chǎn)工作中，這就要求我們防微杜漸，防患于未然。放車時(shí)注意對過渡車輛檢查。防止超高，裝載不良的車輛上船。待客時(shí)注意過往旅客是否將一些危險(xiǎn)品混帶上船。站坡道時(shí)注意坡道情況，注意油污青苔等異物，注意上下船車輛是否有異常情況，及時(shí)處置，保障暢通。
三、能虛心學(xué)習(xí)別人才能更成功。謙虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后。有些安全事故就是有些半吊子一知半解，不懂裝懂，自以為是，怕丟面子。對一些沒把握的情況抱僥幸心理。比如一些車輛超高，超寬，裝載異常，或車輛本身車況是否能夠我們的渡運(yùn)要求，遇到這些我們吃不準(zhǔn)的情況要及時(shí)向值班長或站長匯報(bào)，不能私自做主，避免造成危險(xiǎn)情況或緊迫局面。實(shí)實(shí)在在做到“人人講安全”。
四， 責(zé)任在心，擔(dān)當(dāng)在行。安全靠的是責(zé)任心，我們要守崗敬業(yè)，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。掌握好本崗位的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。在平常的渡運(yùn)生產(chǎn)工作中做到凡事有人問，有問必有果。充分了解本崗位會出現(xiàn)的一些突發(fā)情況和應(yīng)急處置措施，如人員中暑，車輛涉水，火災(zāi)，危險(xiǎn)品泄露等。真正做到“個(gè)個(gè)會應(yīng)急”。
揚(yáng)州站 呂煉豪
安全對于每個(gè)人來說都不會陌生，而對于鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡來說，它包含的意義尤為深刻。作為一名站務(wù)員，我們每天都在工作一線，時(shí)時(shí)處處談到的都是安全，它帶給我們企業(yè)發(fā)展的美好前景，同時(shí)又凝聚了太多人的牽掛和責(zé)任，每一個(gè)企業(yè)的執(zhí)行者都能感受到這份責(zé)任的重大。 參加工作后，耳濡目染了許多安全生產(chǎn)事例，我深刻感覺到安全給我?guī)淼纳羁毯x。在工作中時(shí)時(shí)刻刻用腦子想一想崗位職責(zé)，然后再動(dòng)手，并且在工作中，和同事之間做到互相監(jiān)督、互相提醒、互相幫助。
揚(yáng)州站 祁嵩
我認(rèn)為在安全渡運(yùn)生產(chǎn)工作中，一定要充分發(fā)揮班組安全管理的作用，因?yàn)榘嘟M是公司最基層的部門，是由一線員工組成的部門，班組安全管理上了臺階，公司的渡運(yùn)安全就有了保障。班組除了要嚴(yán)格遵守單位的規(guī)章制度外，還需要在日常管理中對職工的思想教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)上多一點(diǎn)耐心，對待違章作業(yè)多一些“狠”心。只有這樣，用“心”去構(gòu)筑安全防線，安全基礎(chǔ)才能更為牢固，安全工作才更有保障。
揚(yáng)州站 王旭東
安全僅僅依靠個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們需要建立起全員參與，全過程管理，全方位覆蓋的安全管理體系，讓每個(gè)人都能都參與其中。在工作中我們經(jīng)常會遇到突發(fā)情況，這時(shí)候我們需要迅速反應(yīng)，有序行動(dòng)，精準(zhǔn)處置。一是放車員崗位上做到放車前觀察車道內(nèi)情況，放車時(shí)注意控制放車速度，尤其是惡劣天氣必須減緩放車速度保持安全車距。二是在放客員崗位上維持好現(xiàn)場秩序，雨天路滑時(shí)提醒旅客上下碼頭安全，電動(dòng)車和自行車推行上下渡輪，做好文明服務(wù)，檢查禁止攜帶危險(xiǎn)品。三是坡道員崗位上要做到眼觀六路，時(shí)刻注意坡道車輛和旅客動(dòng)態(tài)，做到人車分離安全通行。四是在反道員崗位上要維持好反道車輛秩序，做好反道車輛的管理，保證反道的暢通。